Xe Mô Hình Toyota 86 #1 "Advan" GAZOO Racing 86/BRZ Race 2016 1:64 Inno Model ( Đỏ Đen )
- Tên Sản Phẩm :Xe Mô Hình Toyota 86 #1 "Advan" GAZOO Racing 86/BRZ Race 2016 1:64 Inno Model ( Đỏ Đen )
- Hãng Sản Xuất : Inno Model
- Tỉ Lệ : 1:64 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 64 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 10 cm x Rộng 5 cm x Cao 5 cm
- Kích Thước Xe : Dài 8 cm x Rộng 4 cm x Cao 2 cm
- Bao Bì : xe có đế , hộp mica , bọc kiếng và 1 phần hộp giấy
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ kim loại , banh xe cao su
- Option : Xe không mở được , bánh xe gắn liền với đế
- Chi Tiết Xe
Kỹ thuật [ sửa ]
Thiết kế trọng lượng thấp của 86 sử dụng mui xe bằng nhôm, mái cố định và thân cây trái ngược với một chiếc hatchback . [26] [27] Động cơ boxer nằm càng xa và càng thấp càng tốt trong khoang động cơ để phân bổ trọng lượng 53% ở phía trước và 47% ở phía sau. [26]
Động cơ của 86, được biết đến với mã Toyota 4U-GSE và Subaru mã FA20 , là động cơ hút khí tự nhiên sử dụng thiết kế động cơ bốn phẳng của Subaru , với việc bổ sung hệ thống phun D-4S của Toyota, sử dụng phun xăng trực tiếp (GDI) . Với bố trí động cơ phía trước, bánh sau , động cơ của nó chạy bằng nhiên liệu 98 RON (không chì cao cấp) và có tỷ số nén 12,5: 1 với lỗ khoan và hành trình 86 mm (3,39 in) cho tổng dung tích2,0 L; 121,9 cu trong (1,998 cc) tạo ra 200 PS (197 bhp; 147 mã lực) tại 7.000 vòng / phút và mô-men xoắn 151 lb⋅ft (205 N⋅m) tại 6.400 vòng / phút. [28] [29]
86, BRZ và FR-S được cung cấp với hai hộp số 6 cấp: hộp số tay Toyota TL70 được phát triển nội bộ (dựa trên AZ6 của Aisin AI [30] ) và hộp số tự động Aisin-Warner A960E , được sửa đổi từ đó. được sử dụng trên Lexus IS 250 . Loại thứ hai sử dụng thiết kế bộ chuyển đổi mô-men ướt ướt truyền thống, nhưng phần mềm của nó đã được thiết kế để bắt chước phản ứng của hộp số ly hợp kép . Hộp số tự động sử dụng ba chế độ khác nhau: Thể thao, Tuyết và Bình thường. Một vi sai trượt giới hạn kiểu xoắn là tiêu chuẩn trên hầu hết các mô hình.
Những chiếc xe được cung cấp với bánh xe bằng thép và hợp kim 16 "với lốp xe Yokohama dB Decibel E70 với kích thước 205/55 hoặc bánh xe hợp kim 17" với lốp Michelin Primacy HP với kích thước 215/45, tùy thuộc vào thị trường bán hàng. Các phiên bản giới hạn Các mẫu GT86 của Toyota Racing Development (TRD) thay vào đó được cung cấp với bánh xe bằng nhôm rèn 18 ", được chế tạo bằng lốp xe Yokohama Advan Sport Michelin Pilot Sport 3 với kích thước 225/40, tùy thuộc vào thị trường. xe ô tô có phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đĩa cứng phía sau trên các mô hình cơ sở hoặc, trên các mô hình cao hơn, cũng phanh thông gió phía sau với hai calipers đối nghịch với pistonở phía trước và thiết kế caliper đơn ở phía sau. Các phiên bản TRD thay vào đó có một hệ thống phanh được nâng cấp bao gồm các cánh quạt hai mảnh TRD tăng kích thước và calip sáu xi-lanh 355mm phía trước và bốn nồi sau 345mm (so với calip 294mm và 290mm của GTS và 277mm và 286mm của GT). Thiết kế hệ thống treo bao gồm các thanh chống MacPherson phía trước và hai thanh đòn kép ở phía sau.
Năm 2016, cho năm mô hình 2017, 86 đã được nâng cấp lên 153 mã lực (205 bhp; 208 PS) và 212 N⋅m (156 lb⋅ft). Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng được hạ xuống từ 4,1 xuống 4,3. [31]
Thiết kế [ sửa ]
Cấu hình ổ bánh sau của 86 và động cơ boxer phẳng gắn phía trước cho phép trọng tâm thấp cho các đặc tính xử lý mạnh mẽ. [8] Thân xe có hệ số kéo là C = 0,27. [32]
Theo các nhà thiết kế của 86, "Mục tiêu là tạo ra một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau đích thực với phong cách hấp dẫn, hiệu suất và khả năng xử lý đặc biệt cân bằng, tiện ích linh hoạt và MPG đáng ngạc nhiên." [8] Khi được hỏi về phiên bản TRD của chiếc xe, kỹ sư trưởng, ông Tada nói: "Chắc chắn sẽ có một biến thể định hướng TRD hơn xuống dòng. Tuy nhiên, bất kỳ bộ phận nào sẽ là tiêu chuẩn trên mô hình TRD sẽ phù hợp với chiếc Toyota 86 hiện tại của bạn nên không cần phải chờ đợi. " [33]
Huy hiệu phụ 86 "boxer" xuất hiện trên tất cả các phiên bản xe Toyota và Scion, nhưng không phải là Subaru BRZ. Bên cạnh gắn huy hiệu, sự khác biệt chính giữa 86 / GT86 và BRZ là lưới tản nhiệt phía trước và thanh cản trước.
Chiếc xe bao gồm nhiều tài liệu tham khảo đến số 86: [7] [34]
- lỗ khoan và động cơ là 86mm x 86mm
- đường kính của đầu ống xả cũng là 86mm.
Nội thất [ sửa ]
Nội thất sử dụng ghế trước gắn thấp và gập xuống phía sau cho phép tăng không gian lưu trữ. [26] Các mô hình FR-S và cơ sở 86 có ghế bọc vải với tất cả các chi tiết trang trí nội thất màu đen với viền trang trí hoa văn màu đen, và khâu khởi động màu đỏ. BRZ có hai nội thất có sẵn, một giống hệt với FR-S nhưng có viền trang trí màu bạc, khởi động phanh đỗ được khâu màu đỏ, mặt đồng hồ đo màu đen (thay vì đồng hồ đo tốc độ trắng của các mẫu 86 GTS) và bộ phận điều hướng màn hình cảm ứng ; nội thất thứ hai cho ghế được làm nóng bằng da và Alcantara, điều khiển HVAC tự động và khởi động bằng nút bấm. Các mô hình 86 cao cấp nhất được trang bị như BRZ ngoại trừ như đã lưu ý ở trên, và nội thất Nhật Bản có thể có da đen / đỏ và Alcantara hoặc da đen toàn bộ và Alcantara.
- TỔNG QUAN :
Toyota 86 là một 2 + 2 xe thể thao phát triển chung của Toyota và Subaru , sản xuất tại Subaru của Gunma nhà máy lắp ráp cùng với một huy hiệu thiết kế biến thể, thị trường như Subaru BRZ . [3]
2 + 2 fastback chiếc coupe được ghi nhận cho nó tự nhiên aspirated động cơ boxer , phía trước động cơ, phía sau bánh ổ cấu hình, 53/47 trước / cân trọng lượng phía sau và trọng tâm thấp - và để vẽ cảm hứng từ trước của Toyota AE86 , một biến thể Corolla nhỏ, nhẹ, động cơ phía trước / phía sau phổ biến rộng rãi cho Showroom Stock , Group A , và Group N , Rally , Club và drift racing.
Toyota tiếp thị chiếc xe thể thao như 86 ở châu Á, Úc, Bắc Mỹ (từ tháng 8 năm 2016), Nam Phi và Nam Mỹ; [4] như Toyota GT86 ở châu Âu; như 86 và GT86 ở New Zealand; như Toyota FT86 ở Nicaragua và Jamaica và Scion FR-S (2012-2016) tại Hoa Kỳ và Canada.
