Xe Mô Hình Nissan Fairlady Z Jgtc 2004 Late Version (Round 7 Suzuka) "Motul Pitwork" #22 1:18 Autoart (Đỏ)
- Tên Sản Phẩm : Nissan Fairlady Z Jgtc 2004 Late Version (Round 7 Suzuka) "Motul Pitwork" #22 1:18 Autoart (Đỏ)
- Hãng Sản Xuất : AUTOART
- Tỉ Lệ : 1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
- Kích Thước Xe : Dài 26 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 6 cm
- Bao Bì : Hộp Giấy
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ nhựa Composit , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
- Option : xe không mở được gi cả , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
- Chi Tiết Xe
[caption id="attachment_24245" align="alignnone" width="1024"]
Xe có màu đỏ rất nổi bật[/caption] [caption id="attachment_24246" align="alignnone" width="1024"]
hình dáng kiểu xe đua[/caption] [caption id="attachment_24247" align="alignnone" width="1024"]
đi kèm theo chiếc cúp xe đua[/caption] [caption id="attachment_24248" align="alignnone" width="1024"]
Được tặng thêm hộp mica cho xe[/caption]
- TỔNG QUÁT
Thế hệ đầu tiên của Zs ( 240Z / 260Z / 280Z ) đã chứng tỏ là rất thành công trong nhiều hình thức đua. S30s đã giành được nhiều chức vô địch SCCA / IMSA và thậm chí đã trở thành khá thành công trong các cuộc đua xe và đua thuyền. 280ZX đã chứng tỏ thành công trong các lớp đua khác nhau, đặc biệt ở Mỹ. Kết quả đáng kể bao gồm:
- 1979 Sản xuất SCCA C (Bob Sharp Racing 280ZX)
- 1979 và 1980 IMSA GTU Championship (Electramotive Datsun 280ZX)
- 1982 và 1983 Giải vô địch IMSA GTO (Electramotive Datsun 280ZX Turbo)
Máy Electramotive 280ZX Turbo năm 1983 sản xuất hơn 700 mã lực (522 kW), và đạt tốc độ đầu cuối là 140 dặm / giờ (230 km / h) trong dặm đứng. Người lái xe đáng chú ý nhất liên quan đến chiếc xe là nam diễn viên Paul Newman , người chạy đua với đội đua Bob Sharp Racing. Anh cũng đã giúp quảng bá cho chiếc xe, thậm chí bằng cách tham gia vào một loạt quảng cáo thương mại. Trong những năm 1984-1985, những chiếc 300ZX đã giành được chiến thắng trong nhiều dịp. Chiếc xe này đã giành được chiến thắng của Trans Am vào năm 1986 tại Lime Rock bởi Paul Newman cho Bob Sharp Racing. [ cần dẫn nguồn ] Từ năm 1985 đến năm 1987, GTP ZX-Turbo được phát triển bởi Electramotive đã được đua trong lớp GTP của giải vô địch IMSA GT và cũng là giải vô địch thể thao tổng thể của Nhật Bản , được đánh dấu là Fairlady Z, sử dụng khung gầm Lola T810 và động cơ VG30ET . Sau khi phát triển đến năm 1987, chiếc xe sẽ trở nên chiếm ưu thế trong IMSA GT vào năm 1988. Sự chứng thực của nhà máy bổ sung, kết hợp với một khung gầm mới, hộp số và lốp Goodyear đáng tin cậy đã góp phần vào sự thành công của đội. SOHC VG30ET đã tạo ra công suất lên đến 1.000 mã lực (700 kW), với một dải công suất từ 4000 đến 9000 rpm trên một turbo đơn. Từ năm 1990 đến năm 1995, Steve Millen lái thử động cơ turbo 300ZX đôi cho Clayton Cunningham Racing. Chiếc xe thống trị IMSA trong GTO của nó, sau đó là các loại GTS do khung gầm và động cơ mới được thiết kế. Millen sẽ xếp hạng là Nhà máy điều khiển số 1 cho Nissan trong 7 năm và kiếm được hai giải vô địch Lái xe IMSA GTS và hai Giải vô địch nhà sản xuất IMSA GTS. Trong số những người đam mê và đội bóng, thành công lớn nhất của cuộc đua Z32 là chiến thắng trong 24 Hours of Daytona . Trong cùng năm tại 24 Hours of Le Mans , chiếc 300ZXđứng đầu trong lớp GTS-1 và thứ 5 tổng thể. Để cố gắng nâng cấp sân chơi trong lớp GTS-1 bằng cách giảm công suất cho phép, IMSA tuyên bố động cơ VG twin turbo không đủ điều kiện. [18] Chiếc GTS 300ZX năm 1995 sẽ ra mắt với động cơ V8 Nissan VHtại Daytona [19] và sẽ đặt chiếc GTS-1 đầu tiên trong giải 12 Hours of Sebring và Mosehead Grand Prix ở Halifax. [20] JUN-BLITZ Bonneville Z32 giữ kỷ lục tốc độ kỷ lục của E / BMS là 419,84 km / h (260,87 mph) tại Cuộc thử nghiệm tốc độ năm 1995 của Bonneville. Chiếc xe được xây dựng như một sự hợp tác giữa JUN Auto và BLITZ. Hồ sơ này vẫn không bị gián đoạn. Năm 1990, chiếc Z32 đầu tiên của JUN đã đi 339,2 km / h trong quá trình thử nghiệm của Yatabe và đạt 373 km / h sau khi điều chỉnh ở Bonneville. [21]
