Xe Mô Hình Nissan Skyline GT-R (R32) "Pennzoil" Retro Livery Concept 1:64 Inno Model ( Vàng )
- Tên Sản Phẩm : Nissan Skyline GT-R (R32) "Pennzoil" Retro Livery Concept
- Hãng Sản Xuất : Inno Model
- Tỉ Lệ : 1:64 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 64 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 10 cm x Rộng 5 cm x Cao 5 cm
- Kích Thước Xe : Dài 8 cm x Rộng 4 cm x Cao 2 cm
- Bao Bì : xe có đế , hộp mica , bọc kiếng và 1 phần hộp giấy
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ kim loại , banh xe cao su
- Option : Xe không mở được , bánh xe gắn liền với đế
Hình ảnh chi tiết sản phẩm:
Tổng quan :
Nissan Skyline GT-R ( Nhật:日産·スカイラインGT-R , Nissan GT-R Sukairain ) là một chiếc xe thể thao dựa trên Nissan Skyline phạm vi. Những chiếc xe đầu tiên mang tên "Skyline GT-R" được sản xuất từ năm 1969 đến năm 1972 với mã hiệu KPGC10, và đã thành công trong các giải đua xe du lịch của Nhật Bản. Mẫu xe này được tiếp nối bằng một đợt sản xuất ngắn hạn ô tô thế hệ thứ hai, với mã hiệu KPGC110, vào năm 1973.
Sau 16 năm gián đoạn, tên GT-R đã được hồi sinh vào năm 1989 với tên gọi BNR32 ("R32") Skyline GT-R. Các phiên bản thông số kỹ thuật nhóm A của R32 GT-R đã được sử dụng để giành chức vô địch Giải vô địch xe du lịch Nhật Bản trong bốn năm liên tiếp. R32 GT-R cũng đã thành công trong Giải vô địch xe du lịch Úc , với Jim Richards sử dụng nó để giành chức vô địch vào năm 1991 và Mark Skaife cũng làm như vậy vào năm 1992 , cho đến khi một thay đổi quy định loại trừ GT-R vào năm 1993 . Công nghệ và hiệu suất của R32 GT-R đã khiến ấn phẩm xe hơi của Úc Wheels đặt biệt danh là GT-R"Godzilla" trong ấn bản tháng 7 năm 1989. Bánh xe sau đó đã mang tên qua tất cả các thế hệ Skyline GT-R, đáng chú ý nhất là R34 GT-R, được họ đặt biệt danh là "Godzilla Returns" và được mô tả là "Chiếc xe xử lý tốt nhất mà chúng tôi từng lái" và trong các thử nghiệm của họ đã đi được một phần tư dặm (402 mét) trong 12,2 giây kể từ thời điểm bắt đầu đứng và tăng tốc từ 0-100 km / h (62 dặm / giờ) trong 4,0 giây.
Skyline GT-R trở thành đầu tàu về hiệu suất của Nissan , trưng bày nhiều công nghệ tiên tiến bao gồm hệ thống dẫn động bốn bánh ATTESA E-TS và hệ thống lái bốn bánh Super-HICAS . Ngày nay, chiếc xe này được ưa chuộng cho các cuộc đua kéo nhập khẩu , đường đua, tấn công thời gian và các sự kiện do các tạp chí điều chỉnh tổ chức. Việc sản xuất Skyline GT-R kết thúc vào tháng 8 năm 2002. Chiếc xe được thay thế bằng R35 GT-R , một chiếc xe hoàn toàn mới dựa trên nền tảng V36 Skyline. Mặc dù có vẻ khác biệt rõ ràng nhưng hai chiếc xe có thiết kế giống nhau và được sản xuất tại cùng một nhà máy.
Skyline GT-R chưa bao giờ được sản xuất bên ngoài Nhật Bản và các thị trường xuất khẩu duy nhất là Hồng Kông, Úc và New Zealand, vào năm 1991, và Vương quốc Anh (vào năm 1997, do chương trình Phê duyệt một phương tiện ) như hàng nhập khẩu Nhật Bản đã qua sử dụng. Mặc dù vậy, chiếc xe đã trở thành một chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng, bao gồm cả ở các quốc gia từ Thế giới phương Tây (chủ yếu là Vương quốc Anh, Úc, New Zealand, Nam Phi, Ireland, Canada và Hoa Kỳ). Nó đã trở nên đáng chú ý thông qua văn hóa đại chúng như The Fast and the Furious , Initial D , Shakotan Boogie , Wangan Midnight ,Need for Speed , Forza , Driving Emotion Type-S và Gran Turismo . Năm 2019, Nismo thông báo sẽ tiếp tục sản xuất phụ tùng thay thế cho tất cả các thế hệ của Skyline GT-R, bao gồm cả tấm thân và động cơ.
Vào thời điểm đó, chiếc xe được Top Gear của BBC vinh danh là sản phẩm đóng góp thực sự duy nhất của người Nhật trong dòng siêu xe , và bởi Jeremy Clarkson là một trong những chiếc xe tốt nhất thế giới.
