SUBARU Impreza WRC 1997 #4 Piero Liatti/Fabriziapons Autoart 1:18 (Xanh)

Tại Shop Xe Mô Hình Tĩnh: 4,800,000₫

Còn 1 sản phẩm.
Xe Mô Hình SUBARU Impreza WRC 1997 #4 Piero Liatti/Fabriziapons Autoart 1:18 (Xanh) Tên Sản Phẩm     : SUBARU Impreza WRC 1997 #4 Piero Liatti/Fabriziapons Autoart 1:18 (Xanh) Hãng Sản...

Chia sẻ

Xe Mô Hình SUBARU Impreza WRC 1997 #4 Piero Liatti/Fabriziapons Autoart 1:18 (Xanh)
  • Tên Sản Phẩm     : SUBARU Impreza WRC 1997 #4 Piero Liatti/Fabriziapons Autoart 1:18 (Xanh)
  • Hãng Sản Xuất     :      AUTOART 
  • Tỉ Lệ                      :     1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
  • Kích Thước Hộp   :      Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
  • Kích Thước Xe     :      Dài 26 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 6 cm
  • Bao Bì                   :      Hộp Xốp
  • Sơn                       :      Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp . Có nhiều chi tiết sơn carbon
  • Chất Liệu              :      Xe được đúc từ nhựa Composit , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
  • Option                   :  Full Open ( mở được : 2 cửa ,  cốp trước , nắp máy sau )  , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
  • CHI TIẾT XE  
[caption id="attachment_23691" align="alignnone" width="300"] Lóc máy phía trước xe được làm chi tiết[/caption] [caption id="attachment_23692" align="alignnone" width="300"] Cốp sau có 1 bánh xe sơ cua[/caption] [caption id="attachment_23693" align="alignnone" width="300"] Xe có cơ cấu mở full tất cả[/caption] [caption id="attachment_23694" align="alignnone" width="300"] Nôi thất bên trong xe được làm rất chi tiết[/caption] [caption id="attachment_23695" align="alignnone" width="300"] Nôi thất bên phần người lái[/caption]
  • TỔNG QUÁT 
Subaru World Rally Đội (SWRT) là Subaru 's World Rally Championship (WRC) đội. Nó được sử dụng một màu xanh đặc biệt với màu vàng là một sự phản đối đáng kể với State Express 555 , một thương hiệu thuốc lá BAT phổ biến ở Châu Á. 555 logo đã được tìm thấy trên các mẫu xe Subaru từ năm 1993 đến năm 2003.  Các nỗ lực của Subaru vào năm 1980, tuy nhiên, đội hình hiện tại đã tồn tại từ năm 1989, khi công ty Anh Prodrive tiếp quản các hoạt động , và căn cứ của nó chuyển từ Nhật Bản sang Banbury , Anh.  Subaru đã sử dụng đội để giới thiệu công nghệ toàn bộ bánh xe đối xứng .Nó đã ghi nhận sự gia tăng doanh số bán xe của mình, đặc biệt là Subaru Impreza , với thành công của nó trong giải vô địch đua xe thế giới, ngoài việc phổ biến hệ thống lái toàn bộ bánh. Trình điều khiển 2008 mùa của nó là Petter Solberg với đồng tài xế Phil Mills , và Chris Atkinson với đồng tài xế Stéphane Prévot . David Richards là hiệu trưởng của nhóm, và là người sáng lập và chủ tịch của Prodrive.  Paul Howarth là giám đốc hoạt động của đội và quản lý đội. Ông thay thế David Lapworth năm 2006. Richard Taylor là giám đốc điều hành của nhóm. Nhóm nghiên cứu trong lịch sử là một người rất mạnh, cạnh tranh trong WRC lâu hơn bất kỳ đội ngũ nhà sản xuất nào khác trong mẫu hiện tại của họ. Nó đã giành chức vô địch nhà sản xuất ba lần vào năm 1995 , 1996 , và năm 1997 , và các chức vô địch của người lái xe ba lần, vào năm 1995 , 2001 và 2003 . Thành tích của đội từ mùa giải năm 2005, khi Petter Solberg giành vị trí thứ hai trong cuộc đua vô địch, đã thấp hơn nhiều so với dự kiến ​​và là chủ đề của nhiều lời chỉ trích.Mùa giải 2006 của đội bóng, một trong số đó được Richard Taylor mô tả là "thất vọng", là chủ đề của một loạt phim truyền hình Discovery Channel được gọi làTriển khai Thế vận hội Thế giới được phát sóng vào năm 2007.  Mùa giải 2007 kém hơn một chút, và được gọi là "mùa thứ hai từ địa ngục" của Phil Mills. Nhóm đã rút khỏi cuộc thi WRC vào cuối mùa giải 2008 do suy thoái kinh tế lan rộng Đối với năm 1997 , McRae một lần nữa dẫn đầu nhóm nghiên cứu, tuy nhiên ông đồng tài xế Derek Ringer được thay thế bằng thủ người xứ Wales Nicky Grist .Đội lái xe / lái xe thứ hai bao gồm Piero Liatti / Fabrizia Pons (đầu tiên ở Monte Carlo), Olivier Burri / Christophe Hofmann và Kenneth Eriksson / Staffan Parmander (lần đầu tiên ở Thụy Điển và New Zealand). Một lần nữa đội bảo vệ thành công chức vô địch Constructors của nó, chiến thắng Tám thắng lợi ra khỏi mười bốn cuộc biểu tình, nhưng McRae một lần nữa bị mất chức vô địch của Driver để Tommi Makinen , thời gian này bằng cách chỉ là một điểm. Năm 1998 đội đã có một đội hình gần như không thay đổi, mặc dù Jahu Kangas / Pentti Kuukkala và Jarno Kytölehto / Arto Kapanen tham gia một vòng mỗi.McRae giành chiến thắng ở Bồ Đào Nha, Corsica và Hy Lạp. Tuy nhiên, thời tiết xấu và thất bại cơ học gây tổn thương cho đội, và Subaru và McRae đứng thứ ba trong các giải vô địch tương ứng.Vào cuối mùa giải, McRae rời đội tham gia Ford , với triển vọng khơi gợi lái xe mới của họ là Ford Focus WRC
Sản phẩm mua kèm giảm 10%