Nissan GT-R Nismo GT3 Autoart 1:18 (Xanh)

Tại Shop Xe Mô Hình Tĩnh: 3,500,000₫

Xe Mô Hình Nissan GT-R Nismo GT3 Autoart 1:18 (Xanh) Tên Sản Phẩm     : Nissan GT-R Nismo GT3 Autoart 1:18 (Xanh) Hãng Sản Xuất     :      AUTOART  ...

Chia sẻ

Xe Mô Hình Nissan GT-R Nismo GT3 Autoart 1:18 (Xanh)
  • Tên Sản Phẩm     : Nissan GT-R Nismo GT3 Autoart 1:18 (Xanh)
  • Hãng Sản Xuất     :      AUTOART 
  • Tỉ Lệ                      :     1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
  • Kích Thước Hộp   :      Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
  • Kích Thước Xe     :      Dài 26 cm x Rộng 11 cm x Cao 7.5 cm
  • Bao Bì                   :      Hộp Giấy
  • Sơn                       :      Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
  • Chất Liệu              :      Xe được đúc từ nhựa Composit , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
  • Option                   :     mở được : 2 cửa  bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
  • Chi Tiết Xe  Phần đầu con xe Phần đuôi con xe Phần thân con xe phần nội thất con xe full open 2 cánh cửa của con xe. Tổng Quan : Từ năm 1969 đến năm 1974, và từ năm 1989 đến năm 2002, Nissan đã sản xuất một phiên bản hiệu suất cao của chiếc Skyline coupe mang tên Nissan Skyline GT-R. Chiếc xe này mang ý nghĩa biểu tượng cho Nissan [5] [6] và đạt được nhiều thành công và nổi tiếng trên cả đường và đường. Nissan GT-R, bây giờ là một mô hình độc lập không còn dựa trên Skyline, đã được thừa hưởng trong Nissan Skyline GT-R. Tương tự như các thế hệ sau của Skyline GT-R, GT-R là động cơ 4 bánh với động cơ 6 xy-lanh turbo và có bốn đèn đuôi tròn. Tuy nhiên, GT-R là một mô hình hoàn toàn mới chia sẻ ít với Skyline của anh chị em và là một thiết kế lại hoàn toàn từ Skylines trước chứ không phải là một sự tiến bộ gia tăng; hệ thống HICAS chỉ đạo bốn bánh đã được gỡ bỏ và động cơ RB26DETT cũ 6 đã được thay thế bằng một động cơ V6 VR38DETT mới . [7] Bởi vì di sản của GT-R, mã khung cho phiên bản hoàn toàn mới được gọi là CBA-R35 , [8] hay "R35" (viết tắt là CBA) là tiêu chuẩn cho tiêu chuẩn phát thải), mang theo xu hướng đặt tên từ các thế hệ Skyline GT-R trước đó. GT-R cũng giữ lại biệt danh của người tiền nhiệm Skyline, Godzilla , [9] được trao cho nó bằng ấn bản xe máy của Úc Wheels vào tháng 7 năm 1989. Nismo , tay đua ô tô của Nissan, bước vào chiếc Nissan GT-R trong series đua Super GT trong lớp GT500 cho mùa giải 2008, thay thế cho Nissan 350Z . [76] Phiên bản GT500 của chiếc xe có hệ thống lái hoàn toàn khác so với chiếc xe sản xuất. Chiếc xe đua được nâng cấp lên một VK45DE 4,5 lít hút tự nhiên [77] V8 thay vì V6 VR38DETT twinturbo . Nó sử dụng hộp số sàn 6 cấp và hộp số tay RWD của người tiền nhiệm, chiếc xe đua 350Z . [78] Một nguyên mẫu đã được phát hiện thử nghiệm xung quanh Suzuka Circuit cũng như Fuji Speedway tại Nhật Bản. [80] [80] Chiếc xe tiếp tục giành chiến thắng trong cuộc đua mở đầu của mùa giải Super GT 2008 tại Suzuka ghi được một kết thúc cho Nissan. [81] Các màn trình diễn nổi bật trong cuộc đua mở đầu đã dẫn đến việc tất cả các GT-R được áp dụng một trọng lượng nặng 50 kg thêm vào các hình phạt trọng lượng đua theo điều chỉnh đặc biệt của Hiệu suất theo quy định Super GT. [82] Trong cuộc đua thứ hai, GT-R lặp lại kết quả 1-2 của họ trong Suzuka mặc dù cuộc đua giành chiếc xe của đội Nismomang một trọng lượng nặng 100 kg và chỉ làm đội thứ 3 trong lịch sử JGTC / Super GT làm như vậy. Lần cuối cùng thành tích này đã đạt được là 10 năm trước bởi đua Nismo Skyline GT-R dưới cùng số 23. [83] Mặc dù trọng lượng nặng nề, nó đã thực sự trở thành nhà vô địch trong mùa giải 2008 qua Xanavi Nismo GT-R do Satoshi Motoyama và Benoit Treluyer điều khiển, cũng như chiến thắng 8 trong số 9 cuộc đua do 4 đội khác nhau sử dụng GT-R.
Sản phẩm mua kèm giảm 10%