Ford  Shelby Mustang #1 Jerry Titus 1968 Daytona 24H Trans Champion  ACME 1:18 (Đỏ)

Tại Shop Xe Mô Hình Tĩnh: 2,500,000₫

Còn 3 sản phẩm.
Xe Mô Hình Ford  Shelby Mustang #1 Jerry Titus 1968 Daytona 24H Trans Champion  ACME 1:18 (Đỏ) Tên Sản Phẩm     : Ford  Shelby Mustang #1 Jerry Titus 1968 Daytona 24H...

Chia sẻ

Xe Mô Hình Ford  Shelby Mustang #1 Jerry Titus 1968 Daytona 24H Trans Champion  ACME 1:18 (Đỏ)
  • Tên Sản Phẩm     : Ford  Shelby Mustang #1 Jerry Titus 1968 Daytona 24H Trans Champion  ACME 1:18 (Đỏ)
  • Hãng Sản Xuất     :   ACME
  • Tỉ Lệ                      :     1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
  • Kích Thước Hộp   :      Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
  • Kích Thước Xe     :      Dài 26 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 6 cm
  • Bao Bì                   :      Hộp Giấy
  • Sơn                       :      Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
  • Chất Liệu              :      Xe được đúc từ nhựa Resin
  • Option                   :    Full Open ( mở được : 2 cửa ,  cốp trước , nắp máy sau )  , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
  • Chi Tiết Xe  
[caption id="attachment_25299" align="alignnone" width="1024"] Xe có màu đỏ nổi bật[/caption] [caption id="attachment_25300" align="alignnone" width="1024"] Xe có cơ cấu mở full tất cả , Có dán decal xe dòng xe đua[/caption] [caption id="attachment_25301" align="alignnone" width="1024"] Xe có thiết kế nổi bật[/caption] [caption id="attachment_25302" align="alignnone" width="1024"] Hình dáng cổ điển[/caption] [caption id="attachment_25303" align="alignnone" width="1024"] Phía sau xe có 2 bô 2 bên , phần đèn xi nhăn thiết kế độc đáo[/caption]
  • TỔNG QUÁT   
Ford Mustang là xe sản xuất bởi Ford . Nó ban đầu được dựa trên nền tảng của thế hệ thứ hai Bắc Mỹ Ford Falcon , một chiếc xe nhỏ gọn . [1] Mẫu xe hai chỗ đầu tiên của Ford Mustang I năm 1962 đã phát triển thành chiếc xe khái niệm bốn chỗ ngồi Mustang II năm 1963 mà Ford đã sử dụng trước khi công chúng quan tâm đến chiếc Mustang đầu tiên sản xuất. Chiếc concept năm 1963 Mustang II được thiết kế với sự khác biệt về phía trước và sau của mô hình sản xuất với một mái nhà ngắn hơn 2,7 inch. [2] Được giới thiệu sớm vào ngày 17 tháng 4 năm 1964 [3](16 ngày sau khi Plymouth Barracuda ), và do đó mệnh danh là một "1964½" của người hâm mộ Mustang, năm 1965 Mustang đã ra mắt thành công nhất của hãng kể từ Model A . [4] Mustang đã trải qua một số biến đổi cho thế hệ thứ sáu hiện tại của nó . Các Mustang đã tạo ra " ngựa xe " lớp của chiếc xe cơ bắp Mỹ, thể thao giá cả phải chăng coupe với mũ trùm dài và sàn phía sau ngắn, [5] và đã dẫn đến đối thủ cạnh tranh như Chevrolet Camaro , [6] Pontiac Firebird , AMC Javelin , [7 ] Plymouth Barracuda cải tiến của Chrysler , và Dodge Challenger thế hệ thứ hai . [8] Mustang cũng được ghi nhận vì đã truyền cảm hứng cho các thiết kế của các cuộc đảo chính như Toyota Celica và Ford Capri , được nhập khẩu vào Hoa Kỳ Lee Iacocca 's trợ lý tổng giám đốc và kỹ sư trưởng, Donald N. Frey là kỹ sư trưởng cho dự án T-5 -supervising sự phát triển chung của xe ở mức kỷ lục 18 tháng [21] -while Iacocca mình bênh vực dự án như Ford Tổng giám đốc bộ phận. Nguyên mẫu T-5 là một chiếc roadster hai chỗ ngồi . Chiếc xe này sử dụng động cơ Ford Taunus V4 của Đức . Nó được khẳng định rằng quyết định từ bỏ việc thiết kế hai chỗ ngồi được một phần là do sự gia tăng doanh số Thunderbird đã nhìn thấy khi mở rộng từ một hai chỗ ngồi với một 2 + 2 trong năm 1958 . cần dẫn nguồn ] Do đó, một chiếc xe bốn chỗ với không gian đầy đủ cho các ghế xô phía trước, như kế hoạch ban đầu, và một ghế sau với không gian ít hơn đáng kể so với thông thường tại thời điểm đó, là tiêu chuẩn. Chiếc "Fastback 2 + 2", được sản xuất lần đầu tiên vào ngày 17 tháng 8 năm 1964, bao gồm không gian thân xe dưới một đường hầm bên ngoài rộng rãi như chiếc Corvette Sting Ray thứ hai và những chiếc xe thể thao châu Âu như Jaguar E-Type coupe.
1965 "fastback", được giới thiệu vào tháng 9 năm 1964 cho năm model 1965
Các bài báo công khai xuất hiện trong 2.600 tờ báo sáng hôm sau, ngày chiếc xe được tiết lộ chính thức. [22] [23]
1964 hardtop

Giá cả và bán hàng 

Để đạt được một quảng cáo giá niêm yết của Mỹ $ 2.368, chiếc Mustang được dựa rất nhiều vào thành phần nhưng đơn giản quen thuộc, nhiều trong số đó là đã được sản xuất cho các mô hình khác của Ford. [24] Nhiều (nếu không phải là hầu hết) các thành phần nội thất, khung gầm , hệ thống treo , và bộ truyền động đã được bắt nguồn từ những chiếc được sử dụng trên Ford's Falcon và Fairlane . Việc sử dụng các thành phần thông thường cũng rút ngắn thời gian học tập cho nhân viên lắp ráp và sửa chữa, đồng thời cho phép các đại lý nhận Mustang mà không cần phải đầu tư thêm hàng tồn kho phụ tùng để hỗ trợ cho dòng xe mới. Dự báo doanh số bán hàng ban đầu dự kiến ​​chưa đến 100.000 đơn vị trong năm đầu tiên.[25] Dấu hiệu này đã vượt qua trong ba tháng kể từ khi giới thiệu. [3] Một 318.000 khác sẽ được bán trong năm mô hình (một kỷ lục), [3] và trong mười tám tháng đầu tiên, hơn một triệu Mustang được xây dựng. [25]

Nâng cấp 

Một số thay đổi đã được thực hiện tại buổi khai mạc truyền thống của năm mô hình mới (bắt đầu từ tháng 8 năm 1964), trong đó có việc bổ sung đèn back-up trên một số mô hình, sự ra đời của giao điện để thay thế máy phát điện , một bản nâng cấp của động cơ sáu xi-lanh từ 170 đến 200 mã lực (2,8-3,3 lít), tăng từ 101 đến 120 mã lực (75 đến 89 kW) và nâng cấp động cơ V8 từ 260 lên 289 cu trong (4,3 đến 4,7 l) với mức tăng từ 164 lên 210 hp (122 đến 157 kW). Việc đổ xô vào sản xuất bao gồm một số quirks không bình thường, chẳng hạn như chiếc sừng sừng mang logo 'Ford Falcon' được phủ bởi một chiếc vòng cắt với logo 'Ford Mustang'. Những đặc điểm này đã tạo ra sự khác biệt đủ để đảm bảo cho 121.538 phiên bản đầu tiên được gọi là "1964½" Mustang, một sự phân biệt đã tồn tại với những người theo chủ nghĩa thuần túy.[26]
Một SportsRoof năm 1969
Các nhà thiết kế của Ford bắt đầu vẽ các phiên bản lớn hơn mặc dù bản gốc đã đạt được thành công trong bán hàng, và trong khi "Iacocca sau đó than phiền về sự phát triển của Mustang, ông đã giám sát việc thiết kế lại năm 1967". [27] Từ năm 1967 đến năm 1973, Mustang trở nên lớn hơn nhưng không nhất thiết phải mạnh hơn. [28] Mustang đã được cải tạo , cho Mustang một cái nhìn tổng thể hơn và cho phép một động cơ khối lớn được cung cấp cho lần đầu tiên. Mặt trước và kiểu kết thúc phía sau được phát âm rõ hơn, và bảng điều khiển "hai cánh" cung cấp một tấm sụp đổ dày hơn, và đồng hồ lớn hơn. Hardtop, fastback và các kiểu cơ thể chuyển đổi được tiếp tục như trước. Khoảng thời gian này, Mustang đã được kết hợp với một biến thể Mercury, được gọi là Cougar, sử dụng các gợi ý kiểu dáng của riêng mình, chẳng hạn như logo "lướt đi con mèo" và đèn pha quad ẩn. Các quy định an toàn mới của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho năm 1967 bao gồm một cột và bánh lái hấp thụ năng lượng, đèn flash khẩn cấp 4 chiều, hệ thống phanh thủy lực kép và các núm điều chỉnh bên trong mềm hơn. Các mô hình năm 1968 đã nhận được muỗng canh sửa, vô-lăng, và mũ xăng. Đèn đánh dấu bên cạnh cũng được thêm vào năm đó, và những chiếc xe được chế tạo sau ngày 1 tháng 1 năm 1968 bao gồm cả dây đai vai cho cả ghế phía trước trên coupe. Các mô hình năm 1968 cũng giới thiệu một động cơ V8 mới (309 C) (309 C), được thiết kế với các quy định về phát thải liên bang. Khay phục hồi năm 1969 "làm tăng chiều cao và chiều dài của thân xe tăng lên và trọng lượng tăng lên rõ rệt". [27] Do thân hình to hơn và kiểu dáng trước được sửa lại, những mẫu xe 1969 (nhưng ít hơn vào năm 1970) lại có một thái độ tích cực đáng chú ý. Các mẫu xe 1969 có đèn pha bốn cấp đã biến mất để mở đường cho lưới tản rộng hơn và trở lại đèn pha tiêu chuẩn trong những mẫu xe 1970. Sự chuyển đổi này trở lại đèn pha tiêu chuẩn là một cố gắng để thuần thục kiểu dáng hung hăng của mô hình năm 1969, một số cảm thấy là quá khắc nghiệt và làm tổn thương doanh thu, nhưng sản xuất năm 1969 vượt quá tổng số năm 1970.
Sản phẩm mua kèm giảm 10%