Xe Mô Hình
Ford Shelby GT 350 Mel Burns Drag Car 1965 ACME 1:18 (Trắng)
- Tên Sản Phẩm : Ford Shelby GT 350 Mel Burns Drag Car 1965 ACME 1:18 (Trắng)
- Hãng Sản Xuất : ACME
- Tỉ Lệ : 1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
- Kích Thước Xe : Dài 26 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 6 cm
- Bao Bì : Hộp Giấy
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ nhựa Resin
- Option : Full Open ( mở được : 2 cửa , cốp trước , nắp máy sau ) , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
- Chi Tiết Xe
[caption id="attachment_25311" align="alignnone" width="1024"]
Xe có màu trắng xanh sang trọng[/caption]
[caption id="attachment_25312" align="alignnone" width="1024"]
xe có cơ cấu mở full tất cả[/caption]
[caption id="attachment_25313" align="alignnone" width="1024"]
Xe có hình dáng cổ điển[/caption]
[caption id="attachment_25314" align="alignnone" width="1024"]
Nôi thất bên trong xe được làm chi tiết[/caption]
[caption id="attachment_25315" align="alignnone" width="1024"]
Lóc may xe được làm rất tỉ mỉ , tinh tế [/caption]
Shelby Mustang là một biến thể hiệu suất cao của
Ford Mustang được xây dựng bởi
Shelby American 1965-1968, và 1969-1970 bởi
Ford . Sau khi
Ford Mustang thế hệ thứ năm được tung ra vào năm 2005, nhãn hiệu Shelby đã được hồi sinh như là một mô hình mới hiệu năng cao, thời gian này được thiết kế và chế tạo bởi Ford.
Những chiếc xe 1965-1966 là mẫu xe nhỏ nhất và nhẹ nhất của GT 350. Những chiếc xe này thường được gọi là "Cobras", là
chiếc xe thể thao hai chỗ dựa trên động cơ AC do Ford cung cấp cũng do
Shelby American sản xuất trong cùng thời kỳ. Cả hai mẫu đều sử dụng biểu tượng Cobra, sơ đồ sơn tương tự và vỏ van Cobra tùy chọn trên nhiều chiếc GT350s, một phần của kế hoạch tiếp thị của Shelby, cũng như một trong những biểu tượng mang tính biểu tượng của ông. Tất cả các mẫu xe 1965-66 đều có mã K-271 mã lực (202 kW, 275 PS) 289 cu trong (4.7 L), được chỉnh sửa để sản xuất 306 mã lực (228 kW, 310 PS). Tài liệu tiếp thị đã đề cập đến động cơ này là "Cobra hi-riser" do ống
dẫn khí nạp cao. Bắt đầu như một chiếc Mustang cổ điển với một hộp số tay 4 tốc độ và 9 "trục sau trực tiếp, chiếc xe được vận chuyển đến Shelby American, nơi họ nhận được những chiếc đa tạp cao cấp, các đầu của Tri-Y, và được cho phanh trống
Ford Galaxie phía sau với kim loại lót và phanh đĩa phía trước Kelsey-Hayes.
GT350 năm 1965 không được chế tạo để tiện nghi hoặc dễ dàng lái xe. Có 34 chiếc xe đua GT350R được chế tạo đặc biệt để sử dụng cạnh tranh theo các quy tắc của SCCA, và mô hình này đã từng là nhà vô địch B-Production trong ba năm liên tiếp.
[2] Phiên bản GT350 năm 1966 có nhiều tiện nghi hơn bao gồm ghế sau, màu sắc tùy chọn và hộp số tự động tùy chọn. Xu hướng này cho các tính năng bổ sung tiếp tục trong những năm tiếp theo, với những chiếc xe ngày càng trở nên lớn hơn, nặng hơn và thoải mái hơn, đồng thời mất đi nhiều khả năng cạnh tranh trong quá trình này. Những chiếc GT350 và GT500 năm 1969 chủ yếu là những thay đổi kiểu dáng cho Mustang cổ. Vào năm 1969,
Carroll Shelby không còn tham gia vào chương trình Shelby GT, và thiết kế đã được Ford thực hiện.
Những chiếc GT350 năm 1965 và 1966 được vận chuyển từ nhà máy lắp ráp của San Jose tại
cơ thể dưới dạng
trắng để sửa đổi bởi hoạt động của Carroll Shelby, ban đầu ở Venice Beach và sau đó là tại
Sân bay Quốc tế Los Angeles . Xe San Jose mang một chiếc "R" trong chiếc Ford VIN thể hiện điều đó.
[3] Chỉ có năm Shelby Mustangs từ những năm 1960 đến từ nhà máy khác là năm 1968, nơi họ đến từ New Jersey, "T" trong VIN,
[4] và đã được sửa đổi bởi AO Smith.
Năm 1965 GT350
Tất cả các chiếc GT350s năm 1965 đều được sơn màu Wimbledon White và sọc màu xanh của đội Guardsman Blue. Rất ít chiếc GT350 được giao cho các đại lý với các đường gờ hàng đầu "Le Mans" (hoặc "LeMans" tùy chọn), chạy suốt chiều dài của toàn bộ chiếc xe. Khoảng 28% trong số 562 chiếc 1965 được chế tạo có sọc Le Mans. Các đại lý thường xuyên bổ sung các sọc, có thể theo yêu cầu của khách hàng.
[5] Hôm nay, rất khó để tìm thấy một GT350 không được trang bị.
Nhiều chiếc ERT 1965 có pin đã được di chuyển đến thân xe, đã được thay đổi giữa năm kể từ những phàn nàn của khói, và có các thanh kéo trên tay, các tay A-di chuyển, cũng như các sửa đổi khác. Các thanh kéo quá khổ được đặt tên như vậy vì thiết kế của họ nằm trên đỉnh của lò xo lá, ngược với bên dưới. Chỉ có một hộp số truyền động, một hướng dẫn sử dụng Borg-Warner T-10 tốc độ 4 tốc độ. Hệ thống ống xả trong GT350 năm 1965 là một ống xả kép bên cạnh với các ống giảm xơ bằng thủy tinh. Trong một năm này, GT350 cũng có đặc điểm lốp Goodyear "Blue Dot" đặc biệt nặng 130 mph được đặt tên cho dấu chấm màu xanh nổi bật trên mỗi vỉa hè. GT350 năm 1965 có một bộ lốp dự phòng kích thước đầy đủ lắp ở chỗ ngồi phía sau, làm cho nó là một chiếc xe chỉ có 2 chỗ ngồi (được phép đua theo các quy định của SCCA như một chiếc xe thể thao)
