Xe Mô Hình Nissan Silvia S13 Pandem - "Rocket Bunny" (V1) 1:64 Inno Model ( Đen Nhám )
Tên Sản Phẩm : Xe Mô Hình Nissan Silvia S13 Pandem - "Rocket Bunny" (V1) 1:64 Inno Model ( Đen Nhám )
- Hãng Sản Xuất : Inno Model
- Tỉ Lệ : 1:64 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 64 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 10 cm x Rộng 5 cm x Cao 5 cm
- Kích Thước Xe : Dài 8 cm x Rộng 4 cm x Cao 2 cm
- Bao Bì : xe có đế , hộp mica , 1 hộp giấy cứng đựng xe
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ kim loại , banh xe cao su
- Option : Xe không mở được , bánh xe gắn liền với đế và có giới hạn của xe
Chi Tiết Xe :
TỔNG QUAN :
Nissan Silvia ( Nhật:日産·シルビア, Nissan Shirubia ) là tên được đặt cho công ty từ lâu chạy dòng coupe thể thao dựa trên nền tảng Nissan S . Mặc dù các mẫu xe gần đây sử dụng chung khung gầm này với các xe khác do Nissan sản xuất (đáng chú ý nhất là 200SX ở châu Âu và 240SX ở Bắc Mỹ thuộc thế hệ S13 và S14, và 180SX ở thị trường Nhật Bản), tên gọi Silvia có thể thay thế cho các mã khung xe. Các đối thủ cạnh tranh chính của Nissan Silvia trên toàn thế giới là Honda Prelude , Mazda MX-6 , Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse , Isuzu Impulse , Subaru Impreza và Honda Integra .
Tên "Silvia" là một biến thể của từ " sylvia ", là một thuật ngữ chi khoa học được chỉ định cho một loại chim, có thể là tham chiếu đến Bluebird đang được sản xuất vào thời điểm Silvia được giới thiệu.
S13 Silvia, được giới thiệu vào giữa năm 1988, năm model 1989, đã vô cùng phổ biến ở Nhật Bản. Khi được giới thiệu vào năm 1988, nó đã giành được Giải thưởng Xe của Năm tại Nhật Bản . Tuy nhiên, Silvia không còn được xuất khẩu nữa; rebadged 180SX được thay vì bán ở hầu hết các thị trường. Phiên bản châu Âu của chiếc xe này vẫn được gọi là 200SX . Ở Bắc Mỹ, S13 (mặt trước 180SX, cả ba kiểu dáng khác nhau) được gọi là 240SX . Tại Bắc Mỹ, nhãn hiệu Nissan 200SX đã bị gián đoạn nhưng sẽ trở lại trên phiên bản coupe 2 cửa của B14 Nissan Sunny / Sentra (1995–99). Theo xu hướng của ngành, S13 Silvia chuyển sang đèn pha cố định có thể lấy mẫu lại. Quang học máy chiếu được cung cấp như một tùy chọn.
Tại Nhật Bản, Nissan đã đổi tên Gazelle thành Nissan 180SX , được xuất khẩu chủ yếu dưới tên Nissan 240SX . 180SX từng là người bạn đồng hành cơ bản của Fairlady ZX tại các đại lý Nissan Bluebird Store Nhật Bản. Như trước đây, Silvia độc quyền cho các đại lý Nhật Bản có tên Nissan Prince Store bên cạnh Skyline.
S13 Silvia coupe được sản xuất từ năm 1988 đến 1994, trùng lặp với S14 Silvia được giới thiệu vào năm 1993. Nissan Silvia sử dụng đèn pha cố định; trong khi đó, 180SX, chỉ đơn giản là phiên bản hatchback của Silvia, được giới thiệu đồng thời sử dụng đèn pha bật lên. Phiên bản hatchback, được gọi là 180SX, thay thế tên Gazelle ở Nhật Bản và vẫn được sản xuất cho đến năm 1998.
S13 là một trong những ứng dụng đầu tiên của hệ thống treo sau đa liên kết của Nissan, công nghệ này đã được xem trước trên các mẫu xe ý tưởng trong những năm trước, chẳng hạn như Nissan MID4 . Nó cũng lần đầu tiên cung cấp hệ thống lái bốn bánh, được gọi là HICAS -II. Năm 1990, HICAS-II được cập nhật và đổi tên thành SuperHICAS. S13 cũng chứng kiến sự ra đời của bộ vi sai hạn chế trượt kiểu nhớt cho một số mẫu xe.
S13 Silvias ban đầu được cung cấp bởi các CA18DE và CA18DET động cơ chuyển sang từ ngày kết thúc sản xuất S12, với intercooler thêm vào CA18DET cho một sự gia tăng nhỏ trong sự ổn định và sức mạnh. Vào giữa năm 1990, (đối với mô hình năm 1991) các SR20DE và SR20DET động cơ ra mắt, cung cấp những cải tiến trên bảng trong quyền lực và mô-men xoắn do tăng chuyển và một turbo tăng áp hiệu quả hơn đã được cung cấp trên những chiếc xe trước. Một trong những thay đổi đơn giản khác đã được thực hiện giữa thế hệ CA và SRthế hệ là sự chuyển đổi sang công việc sơn một màu, thay vì bộ màu hai tông đã được cung cấp trước đây. Trên hết, động cơ SR sau đó đã ra mắt một biến thể khác của nền tảng được gọi đơn giản là "mui đen". Có thể nhận biết bằng nắp rocker màu đen và bạc (trái ngược với nắp màu đỏ / bạc truyền thống), nó có một số thay đổi nhỏ, dẫn đến hiệu suất tăng một chút. Nó rất khác so với "đỉnh cao" mạnh mẽ hơn được sử dụng trong các biến thể S14 và S15.
Tại Mỹ, S13 đã được thay thế sau năm mô hình 1994 bằng thiết kế S14 mới nhưng tồn tại cho đến năm 1998 tại Nhật Bản với một bản nâng cấp lớn, 180SX Aero (Type X). Đây là thế hệ "Kouki", trong khi thế hệ trước (hoặc 'giữa') được gọi là "Chuki". Kouki nổi bật với đèn hậu thiết kế mới, bộ body kit aero được thiết kế lại và trang bị túi khí. Năm 1998, S13 Silvia đã hồi sinh một phần. Một biến thể được Kid's Heart sản xuất cho Nissan có tên Sileighty , có thân xe 180SX với phần đầu xe lấy từ Silvia. Phong cách Sileighty ban đầu được tạo ra bởi những người đam mê Nhật Bản cho 180SX của riêng họ, và vẫn là một sửa đổi phổ biến cho fastback 180SX và 240SX .cũng đã xuất hiện trong một Nhật Bản phim hoạt hình và manga loạt gọi là Initial D . Bộ truyện (dựa trên môn đua xe thể thao Touge và trôi dạt của Nhật Bản ) có sự xuất hiện của Sileighty trong một trong những trận chiến cuối cùng của Giai đoạn đầu tiên (hoặc mùa đầu tiên trong anime).
Sự ra đời của Sileighty sau đó là một phiên bản khác của Silvia được gọi là Onevia. Dựa trên khung gầm của S13, phần đầu xe của Silvia sẽ bị loại bỏ và thay thế bằng phần đầu xe của 180SX . Onevia chưa bao giờ được bán lẻ như một chiếc xe hoàn chỉnh ở Nhật Bản (mặc dù nó ở Bắc Mỹ: phiên bản coupe của 240SX về cơ bản là phiên bản dẫn động bên trái của Silvia với mũi 180SX / 240SX).
Ngoài ra còn có một chiếc xe mang phong cách hoài cổ (gọi là Zimmer Golden Spirit ) sử dụng phần trung tâm, động cơ và khung gầm của S13 Silvia. Nó được gọi là Mitsuoka Le-Seyde và được sản xuất trong một loạt phim rất hạn chế vào năm 1990.
Chiếc xe cũng đã được nhiều nhà sản xuất diecast như HotWheels ưa chuộng, đã phát hành một số phiên bản của nó trong nhiều năm.
Có thể chuyển đổi
Một chiếc xe mui trần Silvia đã được chào bán một thời gian ngắn ngay sau khi bắt đầu sản xuất và được bán với số lượng hạn chế. Nhu cầu vào thời điểm đó thấp có lẽ do chi phí cao (3,25 triệu Yên vào năm 1988), trọng lượng lề đường nặng hơn và khung gầm uốn cong. Những chiếc mui trần Silvia là sự chuyển đổi do Autech Japan, Inc. và việc sản xuất được giao cho Takada Kogyovới ngày sản xuất là tháng 7 năm 1988. Có tổng cộng 603 chiếc mui trần Autech được sản xuất với các mã màu sau: TH1 - xanh nhung (430), 5G7 - xanh hai tông vôi (50), 5H6 - trắng hai tông ấm (70 ), AH3 - đỏ nam việt quất (40), và xanh đậm DH0 (10). 3 chiếc còn lại được sản xuất theo đơn đặt hàng của Nissan và hiện chưa rõ màu sắc. Họ được trang bị trang trí dòng K bao gồm động cơ CA18det tăng áp. Tất cả 600 chiếc xe công khai đã được bán với hộp số tự động 4 cấp.
Nó không liên quan đến bản chuyển đổi 240SX được cung cấp ở Bắc Mỹ, là một bản chuyển đổi địa phương của ASC .
