Xe Mô Hình Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evo II Metallic 1:64 Inno Model

Xe Mô Hình Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evo II Metallic 1:64 Inno Model ( Đen )

Tên Sản Phẩm :Xe Mô Hình Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evo II Metallic 1:64 Inno Model ( Đen )
Hãng Sản Xuất : Inno Model
Tỉ Lệ : 1:64 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 64 lần )
Kích Thước Hộp : Dài 10 cm x Rộng 5 cm x Cao 5 cm
Kích Thước Xe : Dài 8 cm x Rộng 4 cm x Cao 2 cm
Bao Bì : xe có đế , hộp mica , bọc kiếng và 1 phần hộp giấy
Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
Chất Liệu : Xe được đúc từ kim loại , banh xe cao su
Option : Xe không mở được , bánh xe gắn liền với đế
Chi Tiết Xe
Mercedes đã chi hơn 600 triệu bảng để nghiên cứu và phát triển W201m sau đó nói rằng đó là 'ồ ạt quá mức'. Công ty bắt đầu thử nghiệm các nguyên mẫu đầu tiên vào năm 1978, với kiểu dáng cuối cùng được phê duyệt vào ngày 6 tháng 3 năm 1979. Các nguyên mẫu đầu tiên dựa trên thiết kế đó đã được thử nghiệm vào cuối năm đó, với việc sản xuất thử nghiệm bắt đầu vào tháng 2 năm 1982, sau khi đăng ký kỹ thuật. 190 dựa trên W201 được công bố vào ngày 8 tháng 12 năm 1982 và ra mắt tại Đức vào ngày 9 tháng 12 năm 1982. Nó được bán trên thị trường tay phải cho thị trường Anh từ tháng 9 năm 1983. ^[3]

1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3 (Hoa Kỳ)
Khi những khó khăn ngăn cản Daimler sản xuất W201 ở Bremen, việc sản xuất bắt đầu ở Sindelfingen với công suất chỉ 140.000 chiếc mỗi năm. Sau đó, Bremen đã bị xóa để sản xuất W201, thay thế cho sản xuất thương mại.
Mẫu 190 E (E cho Einspritzung, hoặc phun nhiên liệu ) sử dụng Bộ phun nhiên liệu đa điểm KE-Jetronic của Bosch để đo nhiên liệu thay vì bộ chế hòa khí của 190 mẫu. Nhờ hệ thống phun nhiên liệu của họ, các mô hình 190 E tạo ra nhiều năng lượng hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn khi so sánh với các mô hình 190 không phun nhiên liệu. ^[4]
Mô hình xăng dầu [ sửa ]

1985 Mercedes-Benz 190 E (Úc)

1985 Nội thất Mercedes-Benz 190 E
Năm 1982, các mẫu có sẵn đầu tiên là 190 và 190 E. Mỗi mẫu được trang bị M102Động cơ nội tuyến 1.997 cc (2.0 L). 190 được trang bị động cơ M102.921 sản sinh 90 mã lực (67 mã lực; 91 PS) và 190 E được trang bị động cơ M102.962 sản sinh 122 mã lực (91 mã lực; 124 PS). Vào tháng 9 năm 1983, 190 E 2.3 (2.299 cc) chỉ được tung ra cho thị trường Bắc Mỹ (mặc dù 190 E 2.3 chỉ có sẵn để mua ở các quốc gia khác sau đó), được trang bị M102.961 113 mã lực (84 kW; 115 PS) động cơ. Việc giảm sức mạnh này là do các tiêu chuẩn khí thải tại thị trường Bắc Mỹ vào thời điểm đó. Hệ thống ống nạp, trục cam và hệ thống phun nhiên liệu đã được tinh chỉnh vào năm 1984 và động cơ tạo ra 122 mã lực (91 mã lực; 124 PS). 190 được chế hòa khí cũng được sửa đổi vào năm 1984, nhận được công suất tăng lên 105 mã lực (78 mã lực; 106 PS). Năm 1984 cũng chứng kiến sự xuất hiện của biến thể 2.3-16 "Cosworth".
Vào năm 1985, 190 E 2.3 hiện đã được trang bị động cơ M102.985, sản sinh 130 mã lực (132 PS; 97 mã lực) cho đến khi được sửa đổi vào năm 1987, hiện đang sử dụng hệ thống phun xăng KE3-Jetronic của Bosch, một hệ thống đánh lửa khác và tỷ lệ nén cao hơn, ^[5] tạo ra 136 mã lực (101 mã lực; 138 PS).
Triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt vào tháng 9 năm 1985 cũng đánh dấu sự xuất hiện của chiếc 190 đầu tiên được trang bị động cơ Inline-six . Được trang bị động cơ M103.940 , 190 E 2.6 có công suất tối đa 160 mã lực (119 mã lực; 162 PS) với bộ chuyển đổi xúc tác và 164 mã lực (122 mã lực; 166 PS) mà không có nó. Tại thị trường Bắc Mỹ, 190 E 2.6 đã được bán cho đến năm 1993, kết thúc quá trình sản xuất của W201. Từ năm 1992111993, 2.6 đã có sẵn như là một mô hình "Sportline" đặc biệt, với hệ thống treo và nội thất được nâng cấp. ^[6] 190 E 2.3 được bán cho đến năm 1988, sau đó bị gián đoạn ngắn cho đến khi nó được bán lại từ năm 1991 đến năm 1993.
Mô hình động cơ diesel [ sửa ]

Mercedes 190 D
190 D có sẵn với ba động cơ khác nhau. Động cơ nội tuyến 2.0 L là động cơ cơ bản và không bao giờ được bán trên thị trường Bắc Mỹ. Một phiên bản 2.2 lít, có sức mạnh tương đương với 2.0 L, được giới thiệu vào tháng 9 năm 1983. Nó chỉ có sẵn trong các mô hình năm 1984 và 1985, và chỉ ở Hoa Kỳ và Canada. ^[7] Động cơ 2.5 L inline-five đã có sẵn vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990. Động cơ 2.5 L Turbo, được bán ở lục địa châu Âu, nhưng không phải ở Anh trong nhiều năm, chỉ dành cho người mua ở Mỹ vào năm 1987 và bây giờ là một phần của một nhà sưu tập. Bề ngoài của mô hình 2.5 Turbo khác với các mô hình khác ở chỗ nó có lỗ thông hơi ở chắn bùn phía trước hành khách để đưa không khí vào bộ tăng áp.
TỔNG QUAN :
Mercedes-Benz W201 là định nội bộ cho các dòng xe sedan Mercedes 190, một loạt các phía trước động cơ, dẫn động cầu sau, năm hành khách, xe sedan bốn cửa sản xuất hơn một thế hệ duy nhất, 1982-1993 như đầu tiên của công ty nhỏ gọn ô tô lớp .
Được thiết kế bởi Bruno Sacco , người đứng đầu phong cách tại Mercedes-Benz từ 1975-1999, W201 đã ra mắt tại triển lãm Paris Motor 1988. Được sản xuất tại cả hai thành phố Bremen và Sindelfingen, Đức, sản lượng đạt 1.879.629 trong vòng đời mười một năm. ^[1]
W201 đã giới thiệu hệ thống treo sau 5 liên kết sau đó được sử dụng trong các mẫu xe E và C, thanh chống lật phía trước và phía sau, hình học chống lặn và chống ngồi xổm cũng như túi khí, phanh ABS và bộ giảm xóc dây an toàn . Việc sử dụng rộng rãi thép cường độ cao cho phép nó chịu được sự cố bù đắp hàng rào bê tông ở tốc độ 35 dặm / giờ (56 km / h) mà không gây thương tích nghiêm trọng cho hành khách hoặc biến dạng cabin.
Mercedes đã giới thiệu một biến thể hiệu suất, được bán trên thị trường là 190 E 2.3-16V , tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm 1983 .