XE MÔ HÌNH HARLEY DAVIDSON 1909 TWIN 5D V-Twin 1:18 Maisto (XÁM)
- Tên Sản Phẩm : HARLEY DAVIDSON 1909 TWIN 5D V-Twin
- Hãng Sản Xuất : Maisto
- Tỉ Lệ : 1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 20 cm x rộng 15 cm x cao 12 cm
- Bao Bì : Hộp Giấy hoặc Xốp
- Chất Liệu : Nhựa Cứng ABS, Hợp Kim,Cao Su (Lốp Xe)
- Hình Ảnh Xe Chi Tiết.
Tổng Quan :
Harley-Davidson, Inc. , HD , hay Harley , là một nhà sản xuất mô tô của Mỹ được thành lập vào năm 1903 tại Milwaukee , Wisconsin . Cùng với Indian, đây là một trong hai nhà sản xuất xe máy lớn của Mỹ sống sót sau cuộc Đại suy thoái .Công ty đã tồn tại sau nhiều thỏa thuận sở hữu, thỏa thuận công ty con, thời kỳ kinh tế kém và chất lượng sản phẩm, và cạnh tranh toàn cầu gay gắt trở thành một trong những nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và một thương hiệu mang tính biểu tượng được biết đến rộng rãi với lượng người hâm mộ trung thành. Có các câu lạc bộ chủ sở hữu và các sự kiện trên toàn thế giới, cũng như một bảo tàng tập trung vào thương hiệu do công ty tài trợ.
Harley-Davidson được chú ý với phong cách tùy chỉnh đã tạo nên phong cách mô tô chopper . [5] Theo truyền thống, công ty tiếp thị xe mô tô cruiser hạng nặng, làm mát bằng không khí với dung tích động cơ lớn hơn 700 cc, nhưng họ đã mở rộng các dịch vụ của mình để bao gồm các nền tảng VRSC (2002) và Street hạng trung (2015) hiện đại hơn .
Harley-Davidson sản xuất xe máy của mình tại các nhà máy ở York, Pennsylvania ; Milwaukee, Wisconsin ; Thành phố Kansas, Missouri (đóng cửa); Manaus, Brazil ; và Bawal, Ấn Độ . Việc xây dựng một nhà máy mới ở Thái Lan đã bắt đầu vào cuối năm 2018. Công ty tiếp thị sản phẩm của mình trên toàn thế giới, đồng thời cấp phép và tiếp thị hàng hóa dưới thương hiệu Harley-Davidson, trong đó có quần áo, trang trí nhà cửa và đồ trang trí, phụ kiện, đồ chơi, mô hình quy mô về xe máy và trò chơi điện tử dựa trên dòng xe máy và cộng đồng.
Vào năm 1901, William S. Harley , 20 tuổi, lập kế hoạch cho một động cơ nhỏ có dung tích 7,07 inch khối (116 cc) và bánh đà 4 inch (102 mm) [7] [8] được thiết kế để sử dụng trong khung bàn đạp-xe đạp. Trong hai năm tiếp theo, anh và người bạn thời thơ ấu của mình là Arthur Davidson đã làm việc trên chiếc xe đạp có động cơ của họ bằng cách sử dụng Milwaukee ở phía bắccửa hàng máy tại nhà của người bạn Henry Melk của họ. Nó được hoàn thành vào năm 1903 với sự giúp đỡ của Walter Davidson, anh trai của Arthur. Khi kiểm tra vòng tua máy, Harley và anh em nhà Davidson nhận thấy nó không thể leo lên những ngọn đồi xung quanh Milwaukee mà không có sự trợ giúp của bàn đạp, và họ đã viết ra chiếc xe đạp máy đầu tiên của mình như một thử nghiệm học hỏi có giá trị. [9]
Cả ba bắt đầu làm việc trên một cỗ máy mới và cải tiến với động cơ 24,74 inch khối (405 cc) với bánh đà 9,75 in (24,8 cm) nặng 28 lb (13 kg). Mô hình khung vòng lặp tiên tiến của nó tương tự như mô tô Milwaukee Merkel năm 1903 được thiết kế bởi Joseph Merkel, sau này là Flying Merkel nổi tiếng. Động cơ lớn hơn và thiết kế khung vòng lặp đã đưa nó ra khỏi danh mục xe đạp có động cơ và đánh dấu con đường cho các thiết kế xe máy trong tương lai. Họ cũng nhận được sự trợ giúp với động cơ lớn hơn của mình từ nhà tiên phong về động cơ bên ngoài Ole Evinrude , người sau đó đang chế tạo động cơ khí theo thiết kế của riêng mình để sử dụng cho ô tô trên Phố Hồ của Milwaukee.
Nguyên mẫu của Harley-Davidson khung vòng mới được lắp ráp trong một nhà kho 10 ft × 15 ft (3,0 m × 4,6 m) ở sân sau của gia đình Davidson.Tuy nhiên, hầu hết các bộ phận chính đều được làm ở nơi khác, bao gồm cả một số bộ phận có thể được chế tạo tại nhà máy West Milwaukee, nơi anh cả William A. Davidson là quản đốc phòng dụng cụ. Chiếc máy nguyên mẫu này hoạt động vào ngày 8 tháng 9 năm 1904, khi nó tham gia một cuộc đua xe máy Milwaukee được tổ chức tại State Fair Park. Edward Hildebrand đã lái nó và xếp thứ tư trong cuộc đua.
Vào tháng 1 năm 1905, công ty đã đăng những quảng cáo nhỏ trên Tạp chí Thương mại Xe hơi và Xe đạp về việc cung cấp động cơ Harley-Davidson trần cho hoạt động buôn bán tự làm. Đến tháng 4, họ sản xuất xe máy hoàn chỉnh với số lượng rất hạn chế. Năm đó, đại lý của Harley-Davidson Carl H. Lang ở Chicago đã bán 3 chiếc xe đạp từ 5 chiếc được chế tạo tại nhà kho ở sân sau Davidson. Nhiều năm sau, công ty chuyển nhà kho ban đầu đến nhà máy ở Đại lộ Juneau, nơi nó đã đứng trong nhiều thập kỷ như một sự tri ân.
Năm 1906, Harley và anh em nhà Davidson xây dựng nhà máy đầu tiên của họ trên Phố Chestnut (sau này là Đại lộ Juneau), tại vị trí hiện tại là trụ sở công ty của Harley-Davidson. Nhà máy đầu tiên trên Đại lộ Juneau là một cấu trúc bằng gỗ một tầng 40 ft × 60 ft (12 m × 18 m). Công ty đã sản xuất khoảng 50 xe máy trong năm đó.
Năm 1907, William S. Harley tốt nghiệp Đại học Wisconsin – Madison với bằng kỹ sư cơ khí. Năm đó, họ mở rộng nhà máy với tầng hai và sau đó với mặt tiền và bổ sung gạch Milwaukee màu vàng nhạt ("kem"). Với các cơ sở mới, sản lượng tăng lên 150 xe máy vào năm 1907. Công ty chính thức được thành lập vào tháng 9 năm đó. Họ cũng bắt đầu bán xe máy của mình cho sở cảnh sát trong khoảng thời gian này, một thị trường quan trọng đối với họ kể từ đó. Năm 1907, William A. Davidson bỏ công việc quản đốc công cụ cho đường sắt Milwaukee Road và gia nhập Công ty Ô tô.
Sản xuất năm 1905 và 1906 đều là các mẫu xi-lanh đơn với động cơ 26,84 inch khối (440 cc). Vào tháng 2 năm 1907, họ trưng bày một mô hình nguyên mẫu tại Triển lãm ô tô Chicago với động cơ V-Twin 45 độ . Rất ít mẫu V-Twin được sản xuất từ năm 1907 đến năm 1910. Những chiếc V-Twins đầu tiên này có dung tích 53,68 inch khối (880 cc) và sản sinh công suất khoảng 7 mã lực (5,2 kW). Điều này mang lại sức mạnh gấp đôi so với đĩa đơn đầu tiên và tốc độ tối đa là khoảng 60 dặm / giờ (100 km / h). Sản lượng tăng từ 450 xe máy vào năm 1908 lên 1.149 máy vào năm 1909.
Năm 1911, công ty giới thiệu một mẫu V-Twin cải tiến với dung tích 49,48 inch khối (811 cc) và van nạp hoạt động bằng cơ học, trái ngược với van nạp "tự động" được sử dụng trên V-Twins trước đó mở bằng chân không động cơ. Nó nhỏ hơn những cặp song sinh trước đó nhưng cho hiệu suất tốt hơn. Sau năm 1913, phần lớn xe đạp do Harley-Davidson sản xuất là kiểu V-Twin.
Năm 1912, Harley-Davidson giới thiệu "Ghế Ful-Floteing" đã được cấp bằng sáng chế của họ được treo bằng một lò xo cuộn bên trong ống yên.Độ căng của lò xo có thể được điều chỉnh để phù hợp với trọng lượng của người lái và khả năng di chuyển hơn 3 inch (76 mm). Harley-Davidson đã sử dụng loại ghế này cho đến năm 1958.
Đến năm 1913, nhà máy gạch vàng đã bị phá bỏ và một cấu trúc năm tầng mới được xây dựng trên địa điểm này chiếm hai dãy nhà dọc theo Đại lộ Juneau và xung quanh góc trên Đường 38. Bất chấp sự cạnh tranh, Harley-Davidson đã vượt lên dẫn trước các cuộc đua xe máy ở Ấn Độ và thống trị sau năm 1914. Sản lượng năm đó đã tăng lên 16.284 chiếc.
