Xe Mô Hình Ferrari 458 Superme 1:64 Scale Mini ( Đỏ Superme)
- Tên Sản Phẩm : Ferrari 458 Superme
- Hãng Sản Xuất : Scale Mini
- Tỉ Lệ : 1:64 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 64 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 10 cm x Rộng 5 cm x Cao 5 cm
- Kích Thước Xe : Dài 8 cm x Rộng 4 cm x Cao 2 cm
- Bao Bì : xe có đế , hộp mica , bọc kiếng và 1 phần hộp giấy
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ kim loại , banh xe cao su
- Option : Xe không mở được , bánh xe gắn liền với đế
Chi tiết hình ảnh :
Tổng quan :
Ferrari 458 Italia (Type F142) là một động cơ đặt giữa xe thể thao được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Ý Ferrari . 458 thay thế F430 và lần đầu tiên được chính thức trình làng tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2009 . Thành công của nó là 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), được ra mắt tại Geneva Motor Show 2015 .
Thông số kỹ thuật
Trong thông báo chính thức đầu tiên của Ferrari về chiếc xe, 458 được mô tả là mẫu xe kế nhiệm F430 nhưng có thiết kế hoàn toàn mới, tích hợp các công nghệ được phát triển từ kinh nghiệm của công ty trong giải đua Công thức Một .
Các máy tính cơ thể hệ thống được phát triển bởi Magneti Marelli .
Động cơ
.jpg)
458 được trang bị động cơ 4.497 cc (4,5 L; 274,4 cu in) của gia đình V8 "Ferrari / Maserati" F136 , tạo ra công suất 570 PS (419 kW; 562 mã lực) tại 9.000 vòng / phút ( đường đỏ ) và 540 N⋅m (398 lb⋅ft) mô-men xoắn tại 6.000 vòng / phút với 80% mô-men xoắn khả dụng tại 3.250 vòng / phút. Động cơ có tính năng phun nhiên liệu trực tiếp , đây là lần đầu tiên Ferrari lắp đặt động cơ đặt giữa trên những chiếc xe đường trường của hãng.
Truyền
Hộp số duy nhất có trên 458 là hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp của Getrag , ở trạng thái khác biệt được chia sẻ với Mercedes-Benz SLS AMG . Không có tùy chọn thủ công truyền thống, khiến đây là chiếc xe đường trường thứ tư sau Enzo , Challenge Stradale và 430 Scuderia không được cung cấp với hướng dẫn sử dụng cổ điển của Ferrari. Đây là mẫu xe phổ thông đầu tiên không được cung cấp hộp số sàn.
| Hộp số | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Ổ đĩa cuối cùng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tỉ lệ | 3.08 | 2,18 | 1,63 | 1,29 | 1,03 | 0,84 | 0,69 | 5.14 |
Xử lý
Hệ thống treo của xe có xương đòn kép ở phía trước và thiết lập đa liên kết ở phía sau, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo E-Diff và F1-Trac , được thiết kế để cải thiện khả năng vào cua và gia tốc dọc của xe lên 32% so với các phiên bản tiền nhiệm.
Hệ thống phanh bao gồm một chức năng nạp sẵn, theo đó các piston trong bộ kẹp sẽ di chuyển các miếng đệm tiếp xúc với đĩa khi nhấc ra để giảm thiểu độ trễ khi phanh được áp dụng. Điều này, kết hợp với ABS và phanh Carbon Ceramic tiêu chuẩn, đã làm giảm khoảng cách dừng xe từ 100–0 km / h (62-0 dặm / giờ) xuống 32,5 mét (107 ft). Các thử nghiệm cho thấy chiếc xe sẽ dừng từ 100 km / h (62,1 mph) trong 90 feet (27 m) hoặc 85 feet (26 m) với lốp chạy bằng phẳng, 85 feet (26 m) từ 60 mph (97 km / h) và 80 feet (24 m) từ 60 mph (97 km / h) với lốp chạy bằng phẳng.
Bộ giảm chấn từ trường thích ứng được đồng phát triển với BWI Group .
Hiệu suất
.jpg)
Khả năng tăng tốc 0–100 km / h (62 dặm / giờ) chính thức của Ferrari là 3,4 giây. Tốc độ tối đa là 210 dặm / giờ (340 km / h). Nó có mức tiêu thụ nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp (ECE + EUDC) là 13,3 L / 100 km (21,2 mpg ‑imp ; 17,7 mpg ‑US ) trong khi sản sinh 307 g / km CO 2 .
Thiết kế
Để phù hợp với truyền thống của Ferrari, thân xe được thiết kế bởi Pininfarina dưới sự lãnh đạo của Donato Coco , giám đốc thiết kế Ferrari trong năm 2009.
Thiết kế nội thất của Ferrari 458 Italia được thực hiện bởi Bertrand Rapatel (Giám đốc thiết kế nội thất Ferrari), một nhà thiết kế ô tô người Pháp.
Các tính năng và kiểu dáng bên ngoài của chiếc xe được thiết kế để mang lại hiệu quả khí động học, tạo ra lực xuống 140 kg (309 lb) ở tốc độ 200 km / h (120 mph). Đặc biệt, lưới tản nhiệt phía trước có các cánh nhỏ có thể biến dạng hạ thấp ở tốc độ cao, nhằm giảm lực cản. Nội thất của chiếc xe được thiết kế dựa trên ý kiến đóng góp từ cựu tay đua Công thức 1 của Ferrari, Michael Schumacher ; trong cách bố trí chung cho xe đua, vô-lăng mới tích hợp nhiều nút điều khiển thường nằm trên bảng điều khiển hoặc trên thân xe, chẳng hạn như tín hiệu rẽ hoặc dầm cao.
Theo tạp chí xe hơi Autocar của Anh , thiết kế của 458 Italia lấy cảm hứng từ Enzo Ferrari và mẫu xe ý tưởng Millechili của hãng. Nó đã được thiết kế để trở thành chiếc xe động cơ V8 thể thao nhất của Ferrari, để phân biệt chính nó với cấp độ nhập cảnh California .
