Xe Mô Hình
PEUGEOT 208 T16 PIKES PEAK RACE CAR 2013 RED BULL 1:18
- Tên Sản Phẩm : PEUGEOT 208 T16 PIKES PEAK RACE CAR 2013 RED BULL 1:18
- Hãng Sản Xuất : AUTOART
- Tỉ Lệ : 1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
- Kích Thước Xe : Dài 24 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 7.5 cm
- Bao Bì : Hộp Giấy. Trong xốp
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp
- Chất Liệu : Xe được đúc từ nhựa Composit , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
- Option : mở được : 2 cửa , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
- CHI TIẾT XE
[caption id="attachment_23243" align="alignnone" width="1024"]
Phía sau xe có biểu tượng 2 bò hút nhau và có cánh gió to[/caption]
[caption id="attachment_23244" align="alignnone" width="1024"]
Bên hông xe có dong chữ red bull lớn[/caption]
[caption id="attachment_23245" align="alignnone" width="300"]
Xe mở được 2 cửa[/caption]
[caption id="attachment_23246" align="alignnone" width="1026"]
Thân hình mập mập[/caption]
[caption id="attachment_23247" align="alignnone" width="300"]
phân trên nóc xe nhìn rất thể thao [/caption]
Peugeot 208 là một
supermini (
B-segment ở
châu Âu ) được sản xuất bởi hãng xe Pháp
Peugeot , và ra mắt tại
Geneva Motor Show vào tháng Ba năm 2012. Các 208 mô hình đầu tiên là ba cửa
hatchback được sản xuất vào năm 2011, tại
nhà máy mới của công ty trong
Slovakia .Trong tháng Sáu năm 2012, là năm hatchback cửa trở nên có sẵn, sản xuất của 208 cũng bắt đầu tại Peugeot của
Pháp thực vật tại
Mulhouse và tại
Poissy .
Tất cả các động cơ xăng đều đạt tiêu chuẩn Euro 5 và động cơ diesel có lượng phát thải khí CO
2 từ 99g / km trở xuống. Ngoài động cơ xăng bốn xi-lanh được vận chuyển từ
mô hình trước , từ tháng 9 năm 2012, chiếc 208 đã được cung cấp với hai động cơ ba xi lanh mới với van biến thiên - 1.0 VTi (68 mã lực) và 1.2 VTi (82 mã lực). 1.0 đi kèm với một mức tiêu thụ nhiên liệu được quảng cáo là 4,3 L / 100 km (66 mpg
-imp ; 55 mpg
-US ) và CO
2 giá trị phát thải 99 g / km.
Một xilanh 1.2L có sẵn với một turbine tăng áp (được gọi là PureTech 110 S & S) hoặc không có (PureTech 82 S & S). Động cơ này được kết hợp với một hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ hoặc sáu tốc độ tự động.
208 GTi được trang bị với một turbo 1.6 lít (1598 cc) bốn xi lanh phù hợp tuabin xăng
động cơ Hoàng tử sản xuất 197 bhp @ 5.800 rpm và 203 lb ft @ 1.700 rpm, và được trang bị với một tay sáu tốc độ truyền dẫn. Mô hình GTi đầu tiên này đã được PeugeotSport thay thế bởi phiên bản 208 GTi do PeugeotSport sản xuất trực tiếp từ phiên bản giới hạn "30ième Anniversaire Edition", đưa ra công suất 208 mã lực / giây với hệ thống giảm xóc đã được sửa lại và một công việc sơn hai tông, cùng với sự đổi mới của bản gốc cản và các thay đổi nhỏ khác.
Động cơ Prince của GTi được chia sẻ với
Mini và các Citroëns khác nhau.
[số 8]
Dãy động cơ diesel bắt đầu với động cơ bốn xi lanh 1,4 e HDi, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2010 cho động cơ
207 với công suất 50 kW (68 PS 67 KM), trong năm 208, với mức tiêu hao nhiên liệu 3.4 L / 100 km (83 mpg
-imp ; 69 mpg
-US ) và 87 g / km.
Vào tháng 4 năm 2013, một chiếc 208 T16 đã được thử nghiệm bởi
Sébastien Loeb tại
Mont Ventoux .
[10] Loài dựa trên hình dáng và thiết kế của sản xuất 208, T16 là một chiếc xe tải trọng lượng nhẹ 875 kg sử dụng cánh sau từ
chiếc Peugeot 908 và có động cơ turbo V6 3.2 lít, phát triển 875 bhp (652 kW, 887 PS) với mục đích cạnh tranh tại
Pikes Peak International Hill Climb .
Tại Pikes Peak vào ngày 30 tháng 6 năm 2013, Sébastien Loeb đã sử dụng 208 T16 để phá kỷ lục kỷ lục của Rhys Millen, đặt ra vào năm 2012 trên những con đường lát vỉa hè đầu tiên trong lịch sử của cuộc thi.
Kỷ lục trước đó là 9: 46.164 đã bị phá vỡ, và một kỷ lục mới thời gian 8: 13.878 đã được thiết lập.
Chiếc xe cũng giành được cuộc đua
đồi núi , tại
Lễ hội tốc độ Goodwood 2014 vào tháng 6 năm 2014.
