Honda Ballade Sports CR-X Si Autoart 1:18 (Đen)

Tại Shop Xe Mô Hình Tĩnh: Tạm hết

Xe Mô Hình Honda Ballade Sports CR-X Si Autoart 1:18 (Đen) Tên Sản Phẩm     : Honda Ballade Sports CR-X Si Autoart 1:18 (Đen) Hãng Sản Xuất     :  ...
Hết hàng

Chia sẻ

Xe Mô Hình Honda Ballade Sports CR-X Si Autoart 1:18 (Đen)
  • Tên Sản Phẩm     : Honda Ballade Sports CR-X Si Autoart 1:18 (Đen)
  • Hãng Sản Xuất     :      AUTOART 
  • Tỉ Lệ                      :     1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
  • Kích Thước Hộp   :      Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
  • Kích Thước Xe     :      Dài 26 cm x Rộng 10.5 cm x Cao 6 cm
  • Bao Bì                   :      Hộp kiếng
  • Sơn                       :      Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
  • Chất Liệu              :      Xe được đúc từ nhựa Composit , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
  • Option                   :      Full Open ( mở được : 2 cửa ,  cốp trước , nắp máy sau )  , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái
  • Chi Tiết Xe 
[caption id="attachment_23894" align="alignnone" width="1024"] Banh xe được làm đơn giản[/caption] [caption id="attachment_23895" align="alignnone" width="420"] Hình dáng xe cổ điển[/caption] [caption id="attachment_23897" align="alignnone" width="420"] Nôi thất bên trong rất đẹp và chi tiết [/caption] [caption id="attachment_23898" align="alignnone" width="420"] Màu đen sang trọng [/caption]
  • TỔNG QUÁT  
Trong mô hình năm 1984, Honda đã giới thiệu một mẫu hai chỗ ngồi mới cùng chia sẻ dòng xe với Civic nhưng đã đưa ra kiểu dáng và nội thất độc đáo. Ở Bắc Mỹ, CRX đã được bán trên thị trường trong hai phiên bản: kinh tế và thể thao. Mô hình kinh tế sử dụng động cơ CVCC 1.3 lít mới. Các mô hình thể thao đặc trưng với một lít 1,5 lít bốn xi lanh với ba van mỗi xi lanh và có sẵn với một hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ hoặc tự động 3 tốc độ. Năm 1985, Honda thay mô hình kinh tế bằng một mô hình HF (nhiên liệu cao) với động cơ 1.5 lít sử dụng một khối nhôm nhưng đầu xi lanh CVCC 1984 (hai van mỗi xi lanh) thay vì đầu nhôm mới với ba van mỗi xi lanh. Vào mùa xuân năm 1985, Honda giới thiệu một mô hình Si với động cơ 1,5 lít PGM-FI . Mô hình Si bao gồm một cửa sổ trời điện, lưỡi gạt phía sau và bánh xe hợp kim 13 inch. Đối với năm 1986, Honda đã cập nhật CRX với đèn pha khí động học mới. Chiếc Si đã nhận được màu cơ thể phù hợp với vỏ bọc dưới, một bánh sau, vỏ bọc mới và bánh xe hợp kim 14 inch. Nội thất được nâng cấp và thêm một bảng điều khiển trung tâm với kho băng cassette. 1987 hầu như không thay đổi từ năm 1986 và sẽ là năm cuối cùng của CRX thế hệ đầu tiên. CRX thế hệ thứ nhất được bán ở một số khu vực ngoài Nhật Bản với tên gọi ” Honda Civic CRX”. Khi giới thiệu, CRX đã có mặt tại Nhật thông qua kênh bán hàng của đại lý Honda Verno , và đi cùng với Vigor , Quint và Prelude .
Sản phẩm mua kèm giảm 10%