Video Chi Tiết Mẫu
Xe Mô Hình Koenigsegg Regera 1:18 AUTOart ( Đỏ Candy )
Xe Mô Hình Koenigsegg Regera 1:18 AUTOart ( Đỏ Candy )
- Tên Sản Phẩm : Xe Mô Hình Koenigsegg Regera 1:18 AUTOart ( Đỏ Candy )
- Hãng Sản Xuất : AUTOART
- Tỉ Lệ : 1:18 ( kích thước nhỏ hơn xe thật 18 lần )
- Kích Thước Hộp : Dài 32.5 cm x Rộng 16.5 cm x Cao 14 cm
- Kích Thước Xe : Dài 25 cm x Rộng 12 cm x Cao 7 cm
- Bao Bì : Hộp xốp
- Sơn : Xe được phủ lớp sơn tĩnh điện cho nước sơn sáng , bóng , mỏng và bền , được sơn phủ nhiều lớp .
- Chất Liệu : Xe được đúc từ nhựa Composite , Hợp Kim , Cao Su (Lốp Xe)
- Option : Open ( Do đây là xe đua nên chỉ mở được: 2 cửa ) , bánh trước và bánh sau có thể chuyển động , bánh trước có thể đánh lái .
Hình ảnh chi tiết:
Tổng Quan :
Koenigsegg Regera là một sản xuất hạn chế, plug-in hybrid Grand Touring xe thể thao được sản xuất bởi nhà sản xuất Thụy Điển ô tô Koenigsegg . Nó đã được ra mắt tại Geneva Motor Show tháng 3 năm 2015 . Tên Regera là một động từ trong tiếng Thụy Điển, có nghĩa là "trị vì" hoặc "cai trị." Koenigsegg dự kiến chỉ sản xuất 80 chiếc xe, tất cả đều đã được bán hết.
Các Regera được phát triển và thiết kế để trở thành một thực tế hơn, sang trọng, Grand Touring thay thế cho phần còn lại của trọng lượng nhẹ dòng sản phẩm xe thể thao Koenigsegg của; ban đầu là Agera và hiện tại là Jesko . Do đó, nó ít tập trung hơn vào hiệu suất trên đường đua và giảm trọng lượng spartan mà tập trung nhiều hơn vào việc cung cấp năng lượng mượt mà và tức thì được cung cấp bởi hệ thống truyền động được đại tu của nó. Koenigsegg tuyên bố rằng Regera sẽ là một trong những chiếc xe hybrid mạnh nhất và tăng tốc nhanh nhất được sản xuất.
Sự ra đời của Regera cùng với Agera RS vào năm 2015 đã dẫn đến việc Koenigsegg lần đầu tiên có hai mẫu xe được sản xuất cùng lúc. Vai trò này được chuyển từ Agera cho Jesko vào năm 2019, kể từ đó đã chia sẻ dây chuyền sản xuất với Regera.
Quan niệm
Người sáng lập Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, đã mua một chiếc Tesla Model S P85 + vào năm 2013 và bị ấn tượng bởi khả năng cung cấp năng lượng ngay lập tức của chiếc xe mà không cần sang số hoặc chờ độ trễ turbo . Ông đặc biệt ấn tượng với trải nghiệm trực tiếp và trực quan được cung cấp bởi một chiếc xe điện như Tesla, nhận xét rằng phản ứng tức thời của động cơ là điều mà ngay cả một chiếc xe Công thức 1 cũng không thể đạt được với động cơ đốt trong truyền thống . Von Koenigsegg đã tìm cách kết hợp khía cạnh mong muốn này của hệ thống truyền động điện với trải nghiệm Koenigsegg truyền thống của một chiếc xe thể thao nhẹ, mạnh mẽ.
Nhận thấy một số hình thức thỏa hiệp là cần thiết, von Koenigsegg quyết định tìm đến một giải pháp hybrid. Bằng cách loại bỏ hộp số ly hợp kép 7 cấp truyền thống và chuyển sang hệ dẫn động trực tiếp một bánh răng , Koenigsegg đã giảm nhẹ trọng lượng tăng thêm của ba động cơ điện và một bộ pin 4,5 kW · h được lắp trong Regera so với trước đó Các mô hình Agera.Giải pháp điện một bánh răng cũng cung cấp phản ứng tức thì mà von Koenigsegg tìm kiếm, trong khi động cơ đốt trong tích hợp sau đó sẽ duy trì khả năng tăng tốc nhanh và công suất ở tốc độ cao hơn trong đó động cơ điện kém hiệu quả hơn.
Phát triển
Regera được thiết kế với sự kết hợp của bộ phần mềm CATIA và Autodesk Inventor , với AutoCAD Electrical chủ yếu được sử dụng để thiết kế lại hệ thống điện của xe từ các mẫu Koenigsegg trước đây. Theo Giám đốc kỹ thuật Jon Gunner của Koenigsegg, Regera sử dụng một số nút nguồn để kết nối hệ thống dây điện trên toàn xe so với nút nguồn đơn của các mẫu xe trước đó, giúp tiết kiệm trọng lượng.
Koenigsegg sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất nhiều bộ phận của Regera. Điều này bao gồm các thành phần tĩnh như các chi tiết trong nội thất của xe dưới lớp bọc và cổng xả điện lớn ở phía sau xe, cũng như các thành phần động như bộ tăng áp biến đổi hình học trong động cơ. Kỹ thuật sản xuất này cho phép Koenigsegg điều chỉnh luồng không khí tốt hơn qua các bộ tăng áp và đạt được hình dạng vỏ bên trong phức tạp hơn mà các phương pháp thông thường không thể thực hiện được.
Regera được NVIDIA sử dụng để giới thiệu Project Holodeck, một môi trường thực tế ảo có khả năng nhập và thao tác các mô hình 3D chi tiết cao. Công nghệ này đã được các kỹ sư của Koenigsegg sử dụng để cộng tác lên ý tưởng thiết kế trong thời gian thực và có thể cho phép khách hàng trải nghiệm chiếc xe được chế tạo riêng của họ trong VR trước khi mua hoặc chế tạo
